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Aug 10, 2023

英国MAIBが係留索の致命的事故を報告

画像提供：Hans-Peter Schroeder および www.marinetraffic.com 英国海難調査局（MAIB）は、ロシアの停泊地で起きた係留甲板の死亡事故に関する報告書を発表した。

画像提供：Hans-Peter Schroeder および www.marinetraffic.com

英国海難調査局（MAIB）は、2021年にロシアの停泊地で起きた係留デッキの死亡事故に関する報告書を発表した。

マン島登録MVティール・ベイの一等航海士は2021年8月30日、ロシアのカフカズ南停泊地で開いたローラーフェアリードから飛び出した係留索が頭に当たり致命傷を負った。

ティール・ベイは停泊中のばら積み貨物船と並んで係留されており、積み込みを完了できるように後部のスプリングを張って前方に移動していました。 MAIB によると、積み込み作業中に、2 隻の船の間の乾舷の変化により、ティール・ベイの係留索に上向きのリードが発生し、ティール・ベイを移動させるために索に張力がかかった際に、その上向きのリード角が大きすぎて、フェアリードを開いて封じ込めます。

MAIB の調査では、乾舷差動装置が係留索の上向きリードの危険を引き起こす貨物の移送中に、オープンフェアリードの使用は不適切であることが判明した。 一等航海士が打たれたのは、緊張した係留索に近い危険な場所に立っていたためで、ティールベイを前進させる作戦は不十分な乗組員で試みられ、リスク評価も行われていなかったためだと同庁は述べた。

MAIB は調査の結果 3 つの安全上の問題を特定し、マン島船舶登録簿に対し、この報告書にある安全上の教訓を登録されている船舶に広めるよう 1 つの勧告を行いました。

MAIBは、MAIBとマン島、ケイマン諸島、バミューダ、ジブラルタルのレッド・エンサイン・グループ・カテゴリー1登録機関との間の覚書に従って、マン島船舶登録機関に代わってこの調査を実施した。

MAIBは以前、2022年の海上安全週間中に、より安全な係留作業に必要なコンポーネントの意識を高めるようリマインダーを発行しました。

MAIB の報告書はここでご覧いただけます。

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